문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 데저트이글(인터넷 방송인) (문단 편집) === 데저트이글 채널의 특징과 제작 방향성 === 모터그래프,모터리안,김한용의 MOCAR,장진택의 mediaAUTO,오토기어등 전문적인 매체 형태의 채널이 아닌 개인 중심의 시각으로 제작되는 개인 자동차 채널의 성향을 가진다. 정해진 시승기리뷰 같은 포맷이나 업로드 주기가 없어 어떤 컨텐츠가 업로드될 수 있는지 모르는것이 이 채널의 장점이자 단점 자신이 보유한 자동차와 관련된 이야기, 자동차를 가지고 노는 서킷주행, 와인딩, 메인터런스 관리 튜닝 등을 자세히 보여주고 있으며 고급휘발유 논란을 일으켰던 온딜카와 드래그레이싱과 자동차 성능에 관련된 실험 영상도 시리즈로 제작하여 올리고 있다. 시승기, 출고기 영상만 보면 여느 양산형 자동차 유튜브 채널과 차별화가 안되어 보이지만 기술적인 내용과 전문적인 튜닝, 국내 뿐만 아니라 해외의 모터스포츠 관련 컨텐츠도 취재해 온다. 스펙트럼이 넓고 하나의 주제를 깊이 들어가는 편이라 영상의 길이가 긴 영상들이 많다. 대부분의 자동차 유튜버들이 본인이 편집 기술이 없거나 안하려고 하여 편집자를 채용하는데. 데저트이글은 잠시 보조 편집자를 두었던 2018년 기간을 제외하고 본인이 직접 촬영하여 편집을 하고있는점이 특이한 점이다. 극단적인 수동변속기 성애자이며, 운전 면허 취득이후 수동변속기인 차량을 단 하루도 소유하지 않은적이 없었다고 한다. 자칫 컨텐츠를 살펴보면 아주 매니악한 운동성능이 뛰어난 차들만 좋아하고 다루는 캐릭터로 보일수 있으나 대중 범용적인 자동차들도 자주 다룬다. * 9년간 게임BJ로 활약하다 자동차 컨텐츠로 전환한 계기* 2014년 전역후 C63 AMG 신형을 구입하려다 [[제네시스 쿠페]] 2015년식 터보S 수동을 구매했으며 전문적이지 않은 일반인 시각에서 보여주는 자동차 시승기, 출고기 등을 업로드하고 있다. 과거에 [[랜서 에볼루션]]10기, [[BMW Z4]], [[AMG|C63 AMG]]구형 등의 고성능 수입차를 운용했으며 2018년 [[카카오TV]]개인방송에서 공개한 유튜브 기술, 편집노하우 방송에서 데저트이글은 "초창기 편집 실력이 모자랐으나 SBS 동물농장 출신 PD에게 편집 과외를 받아 간단한 편집을 시작하게 되었고 현재는 대부분의 영상을 스스로 제작하고 있다."라고 밝혔다. * 컨텐츠 제작 다른 자동차 유튜브 채널들이 대부분 분업화되있는 소규모 기업체로 운영되는데 데저트이글은 혼자 기획과 출연 촬영 편집을 혼자 하고있다. 2018년까지 보조 편집자를 두었으나. 소속사 독립후 완전 홀로서기를 실행하고 있으며 크루들이 자주 출연해주고 카메라 촬영을 가끔씩 도와주는식으로 촬영을 하고 있다고 한다. [[SONY]]의 [[A7S2]]와 [[AX700]] [[캠코더]]를 주력으로 사용하며 2018년 말부터 4K 화질 영상이 많아지고 있다. 편집은 [[어도비 프리미어]]를 이용하며 컨텐츠 업로드 주기가 정해져있지 않다. * 전문성 초창기에는 아주 싼마이 나는 일반인 컨셉이었으나 차츰 병맛과 깨방정을 조절해 가고 있으며 채널의 규모가 커지는 만큼 평소 운전할 때도 위법사실로 사진찍힐까봐 조심한다고 한다. 일반인 시각에서 약간더 나아간 헝그리 튜너, 일반적인 스트릿 튜너들이 관심가는 엔진, 변속기, 현가장치, 제동장치, 드레스업, 메인터런스 소모품 튜닝과 관리에 대한 영상을 꾸준히 올리고 있으며 시승기/출고기 카테고리 로 대표되는 데저트이글 채널에 확실한 전문성이 발달되고 있으며 전문가 현업 레이서등과의 콜라보 컨텐츠는 경지에 다달한 사람들을이 나오며 호평을 받고 있다. [[https://youtu.be/vlkxGw8GkB4]] 이지카튠 -고급휘발유에 대한 강의. 현재 자동차 리뷰 채널 운영자중에 자동차 공학박사나 현업 프로드라이버, 기사 이상의 자동차 등의 조건을 갖춘 사람이 패널이나 출연진중에 있더라도 본인이 촬영과 편집까지 하는 유튜버는 현 시점에서는 구독자 1만 이상의 브론즈 등급 [[유튜브 크리에이터|유튜버]]중에는 존재하지 않는다는점을 상기하자. 다만 막장 시청자들의 댓글에 대부분 대댓글을 달아 함께 싸우는모습을 보이는데 여자친구나 주변인들이 만류를 하는데 고집을 잘 꺾지 않는다. * 운전 실력 수동변속기 후륜 구동 자동차로 서킷에서 1분대 랩타임을 촬영 중 기록하는 실력은 절대 운전실력을 폄하할 수 없는 부분이다. 일단 자동차 관련 컨텐츠 제작자중 수동 변속기 조작을 아예 못하거나 서툰 인원이 상당하다. 구독자수가 5000이 넘는 자동차 유튜버중에 자동차 서킷 경주장에서의 주행 영상을 아예 공개하지 않거나 면허 자체가 없는 사람들이 많은 것만 봐도 알수 있다. 우리나라 대표 리뷰어중 하나인 [[노사장]]은 아예 트랙주행 경험이 없다. 결국 운전실력보다는 자동차 유튜버 그 이전 아프리카TV 방송때 쌓여있는 비속어를 잘쓰는 싼마이 이미지가 2017년 영상까지 많이 묻어있어서 이에 대해 불호를 나타내는 시청자들도 발견되었으며 과거 아프리카TV때의 강성한 발언을 기억하는 팬들 입장에서는 "엄청난 순화"로 바뀌었다. 결국 직업 프로 드라이버 수준은 아니나 전문성에 대한 논란은 공도에서 직진 과속이나 고가의 자동차를 사실상 [[쇼핑]]하는 컨텐츠 방송이 오히려 전문성 시비에 휘말려야 하는 채널에 가깝다고 볼 수 있다. * 컨텐츠의 독창성과 특징 타 채널과 달리 정형화된 컨텐츠가 연속 시리즈로 나오지 않고 다음 영상을 예측하기 힘들다는 특성을 가지고 있다. 제작 환경이 기업적인 시스템이 아니기에 발생된것이라고도 하나 2018년 6월 유튜브 라이브방송에서 "예측할 수 없는 컨텐츠 발행"을 즐긴다고 한다. 프로 드리프터 카자마콴(권용기), 서스펜션 장인 서스박과의 영상처럼 정보와 경험을 듣는 인터뷰 영상에서 본인의 전매 특허인 토크쇼 진행 어빌리티를 살리고 있으며 촬영장비에 대한 욕심이 많아 경쟁력확보를 위해 돈이 벌리는데로 촬영 장비를 사모으고 있다. 신차 리뷰, 언박싱 리뷰가 아닌 자동차를 가지고 즐기는 컨텐츠를 많이 올린다. 일반인들이 쉽게 접근할수 있는 튜닝 컨텐츠가 많은것도 특징이다.배기, 에어로파츠, 하체서스펜션, 드레스업, 메인터런스 관리, 레이싱 장비 등 다양한 영역의 애프터마켓 튜닝 제품들을 다루고 있으며 자동차 연료와 관련된 컨텐츠를 심층적으로 자주 다룬다. 해외 로케이션 촬영물들의 독창성 (2018.07.조선구 선수와의 Deserteagle in JAPAN)온딜카 드래그 레이싱을 독점 취재하고 있는등 타 채널과 차별화된 아이덴 티티도 보유하고 있다. [[WOW]]에서 하던 마스게임, 시청자와의 콜라보 이벤트는 게임에서 [[IRL]]로의 컨텐츠 이식으로 풀이된다. [[https://www.youtube.com/playlist?list=PLOwOe5ue822RLeRtGAe_uEc1V7-fzEaz|데저트이글의 자동차 출고 시승기]] 인제 스피디움에서 서킷 주행을 한지 약 2년차 인데 실력은 일반인 치고는 조금 나은 수준. 개인 베스트Lap은 1분56초.(BMW M4) 본인의 차로는 1분58초(유튜브 영상 기준) 본인의 영상 녹화가 없는 데이터로거 베스트 랩타임은 1분57초(동계) [[https://www.youtube.com/watch?v=cir_QWqrGrI&t=1087s|서킷 주행 영상]] [[https://youtu.be/HY6IbtoIx6Q]] 인제 1분58초 랩타임 제네시스쿠페 수동 2.0 [[https://youtu.be/itanLIqJhmw]] 인제 서킷 2분1초 랩타임 마쓰다 [[MX5]] [[https://youtu.be/GIZhbmSGaus]] 인제 서킷 1분59초 랩타임 마쓰다 [[MX5]] * 2019년 1월 마즈다의 MX5 를 직수입으로 구입한다. * 2019년 3월 MX5의 첫 서킷 영상을 공개한다. 3번의 스핀이 있었지만 다행이도 충돌사고없이 무사 복귀한다 * 2019년 5월 미국 자동차 제조사의 초청으로 6월 미국 LA와 디트로이트에 촬영을 갈것임을 공지했다. * 2019년 6월 독일의 서킷 뉘르부르크에 갈것임을 공지했다. 뉘르부르크 서킷에 어떤 목적으로 어떤이들과 무엇을 만들러 가는지는 비공개 상태, 사상 최초로 독일과 미국의 시청자들과 미팅이 예고되었다. * 2019년 9월 미쉐린의 초청으로 말레이시아 쿠알라룸푸르 세팡 F1 서킷에서 포뮬러4 차량을 운전한 영상을 공개했다. * 2019년 9월 현대 벨로스터N 광고 영상에 출연했다. 서울튜너 이종원 감독과 데저트이글 크루들의 콜라보 * 2019년 넥센 스피드레이싱 5 Round에 MX5 TT클래스에 출전하여 1차 시기는 차량 무게미달로 무효 2차 시기에서 인제스피디움 숏코스에서 1분32초의 기록으로 클래스 종합 4위에 오른다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기